Обзор
Мощность всегда на максимум
Многопортовые адаптеры обычно делят общую мощность. Подключаешь второй кабель – на первом разъёме сразу падает напряжение. Здесь линии питания разведены аппаратно. Контроллеры выдают суммарные 84 Вт. Встроенный шнур и свободный порт Type-C получают по 33 Вт каждый. На классический USB-A уходят выделенные 18 Вт. Заявленная скорость не режется при параллельном подключении. Мощности хватает на одновременную зарядку двух планшетов и одного телефона.

Легальная рулетка
Основной кабель Type-C спрятан внутрь шасси. Работает по принципу рулетки. Вытянули шнур на нужную длину, а после зарядки пружина смотала его обратно. Лишние провода по салону не болтаются и в бардачке не путаются. Конструкция при этом весит всего 69 граммов. Контакты в гнезде прикуривателя сидят туго, на разбитой дороге цепь не размыкается. По входному напряжению заявлен диапазон 12–24В. Блок без проблем переваривает бортовые сети легковых машин и тяжёлых коммерческих грузовиков.

Мощность, которая нужна
Оба Type-C работают с протоколом Power Delivery. Дополнительно зашит стандарт Programmable Power Supply (PPS) с потолком отдачи в 33 Вт. Плата адаптера динамически меняет шаг напряжения по прямому запросу смартфона. Батарея получает ровно тот вольтаж, который способна усвоить без сильного перегрева. Нижний разъём USB-A работает по технологии Quick Charge 3.0. Этот порт закрывает вопрос с подключением видеорегистраторов или гаджетов прошлых поколений.

Характеристики
Комплектация
Автомобильное зарядное устройство
Документация